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市場規模と成長予測
日本の電気自動車（EV）用モーター市場は、2025年時点で23.5億米ドル規模に達しています。この市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）21.1%という高いペースで拡大し、2035年には159.4億米ドルに達すると予測されています。これは、自動車部品市場の中でも特に高い成長が期待される分野です。
市場成長の主な要因
市場成長の中心には、EV普及の加速、政府による脱炭素・電動化支援、モーター効率の向上、EV生産能力の拡大、充電インフラの整備などが挙げられます。EV用モーターは、バッテリーに蓄えられた電力を機械的な駆動力へ変換し、車両を走行させる中核部品であり、車両の電動化が進むほど、高効率、小型・軽量、高出力、低損失のモーターに対する需要が高まります。
日本においては、ガソリン・ディーゼルを中心とする内燃機関車から、バッテリーEVやプラグイン型電動車へ移行する動きが市場を押し上げています。燃料価格への懸念に加え、大気汚染や温室効果ガス排出への意識が高まっていることが、電動車への需要を支えている要因です。
政府による脱炭素政策も重要な役割を果たしています。日本政府がカーボンフットプリントや温室効果ガス排出の削減を目的としてEV普及を後押ししており、これが予測期間中の電動車販売とモーター需要の拡大につながると考えられます。
また、日本は自動車産業の基盤が強く、完成車メーカー、部品メーカー、電機メーカーが集積しています。このため、EV用モーター市場は完成車販売の増加だけでなく、国内での研究開発、生産設備投資、部品調達の高度化によっても成長しやすい環境にあります。
商用車の電動化と研究開発
商用車の電動化も有力な成長機会です。日本では宅配、物流、都市内輸送の需要が大きく、これらの車両は日常的に高頻度で使用されます。配送用バンや小型商用車を電動化すれば、燃料費や運行時排出を削減できるため、脱炭素化を進める企業にとって導入メリットが大きいと言えるでしょう。特に都市部の短中距離配送では、走行パターンを予測しやすいため電動商用車との相性が良いとされています。
完成車メーカーによる研究開発も市場成長を支えています。既存の内燃機関車をベースに電動化仕様を開発・再投入する取り組みが、今後のEVモーター需要を押し上げると予測されています。
市場の制約とセグメント分析
一方、市場の制約としてリチウムイオン電池不足が挙げられています。EV用モーター自体の供給能力が十分でも、バッテリー供給が不足すれば完成車生産を増やせず、結果としてモーター需要にも影響する可能性があります。このため、EVモーター市場の成長はバッテリー供給網や電池材料の安定調達とも密接に関係しています。
市場はタイプ別ではACモーターとDCモーターに、車両タイプ別ではバッテリー電気自動車（BEV）とプラグイン型電動車に、用途別では乗用車と商用車に分類されます。
このうち、バッテリー電気自動車（BEV）が大きなシェアを占めるとされています。BEVは走行時に排出ガスを出さず、機械構造を簡素化しやすく、運転時の騒音が小さく、保守コストも低く抑えやすい点が特徴です。バッテリー技術の進歩によって航続距離への不安が小さくなれば、BEVの実用性が高まり、駆動モーター需要も増加するでしょう。
用途別では乗用車が大きな市場シェアを占めていますが、商用車の脱炭素化も重要な需要源となると見込まれます。
主要な競争環境
競争環境では、Wolong Holding Group、Johnson Electric Holdings、DENSO Corporationが主要企業として紹介されており、このほかABB、Mitsubishi Electric、Robert Boschなどが市場プレイヤーとして挙げられています。これらの企業は、モーター単体の効率だけでなく、インバーター、減速機、熱管理を含めたシステム全体の効率で競争力を高めています。
まとめ
日本のEV用モーター市場は、2035年に向けて「BEV普及」「商用車電動化」「高効率モーター」「政府の脱炭素支援」「EV生産能力拡大」「充電インフラ」「バッテリー技術」「自動車メーカーと部品メーカーのR&D」が主要テーマとなると考えられます。この市場は、次世代自動車の性能、航続距離、エネルギー効率を左右する戦略的な電動パワートレイン市場へと急速に成長していくでしょう。
詳細なレポート内容については、株式会社マーケットリサーチセンターのウェブサイトをご参照ください。
