自動車用コイルスプリング市場、2035年までに214億米ドル規模への成長を予測

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自動車用コイルスプリング市場の成長と主要動向
市場成長の背景
市場が直面する課題
スチールスプリングが市場を牽引
アジア太平洋地域が成長を牽引
主要企業の動向
主要なプレーヤー

自動車用コイルスプリング市場の成長と主要動向

SDKI Analyticsが発表した調査レポートによると、自動車用コイルスプリング市場は、2025年に約114億米ドルであった市場規模が、2035年までに約214億米ドルに達すると予測されています。この期間における年平均成長率（CAGR）は約4.8%を見込んでいます。

市場成長の背景

世界的な車両保有台数の増加が、自動車用コイルスプリング市場の成長を大きく後押ししています。例えば、中国国家統計局の報告では、民間用自動車の総数が2025年末までに3億6,611万台に達し、前年末から1,343万台増加しました。乗用車も1億9,773万台に達し、前年比で429万台の増加を見せています。また、インドのVahanパブリックダッシュボードには、これまでに4億1,920万台の車両が登録されており、主要な自動車市場における車両数の急速な拡大を示しています。

車両保有台数の増加は、サスペンションの交換やメンテナンスの需要を長期的に支える構造的要因の一つです。

市場が直面する課題

一方で、貿易障壁がバネ鋼の投入コストを押し上げる要因となっています。例えば、米国国際貿易委員会によると、第232条措置は米国の鉄鋼価格を平均2.4%上昇させ、そのコストは川下ユーザーに転嫁される結果となりました。また、EUの鉄鋼セーフガード（割当枠外の25%関税が課されるTRQ）は2026年6月まで延長されており、国境を越えた供給の選択肢が制限され、コンプライアンスと管理上の負担が続いています。これらの措置は、バネ用線材や棒鋼のコストベースを世界的に高止まりさせている一因です。

スチールスプリングが市場を牽引

材質別では、スチールスプリングが予測期間中に62%の売上高シェアを占めると見込まれています。この優位性の背景には、政策による脱炭素化の動きがあります。高負荷シャーシにおいて、実績のある低排出ガス鋼が、まだ実績の少ないプラスチックよりも購入者の関心を集めているためです。

また、軽量車両に対するCAFE基準（企業別平均燃費基準）の厳格化により、自動車メーカーは高い疲労マージンを維持しつつ、量産性に優れたシャーシのアップグレードを追求せざるを得ません。NHTSA（米国道路交通安全局）の最終規則では、2026年までに約49mpgの燃費が求められており、コスト、耐久性、重量のバランスが求められる中で、実績のあるスチールコイルの需要が持続しています。

アジア太平洋地域が成長を牽引

地域別では、アジア太平洋地域市場が予測期間中に38%というトップクラスの収益シェアを記録し、6.2%という最高のCAGRで成長する見込みです。生産と都市交通の課題がコイルスプリングプログラムのパイプラインを拡大させているため、市場の見通しは引き続き良好です。

特に日本の経済産業省は、2026年1月の工業生産において自動車が最も高い貢献度の一つであり、総生産量が前月比2.2%増加したと報告しています。さらに、日本のGX政策は「グリーンスチール」の採用を推進しており、スプリング材料の選択と調達に影響を与えています。経済産業省のGXのためのグリーンスチール研究会は、CFP計算ルールや非化石燃料証明書の活用など、グリーンスチール市場の拡大方法を詳述した統合報告書を発表しており、これによりコイルスプリングに使用される低排出鋼材への需要が生まれると予測されます。

主要企業の動向

自動車用コイルスプリング市場の企業では、以下のような動きが見られます。

Mitsubishi Steel Manufacturingは2025年2月、インドのチェンナイにある合弁会社Stumpp Schuele & Somappa Auto Suspension Systemsの工場において、自動車用コイルスプリングの開所式を開催しました。これは、自動車用サスペンションばねの生産能力拡大を目的としています。
NHK Spring Co., Ltdは2025年5月、インドのチャトラパティサンバジナガルにコイルばねとスタビライザーバーを製造する新工場を建設する計画を発表しました。約20億円を投資し、2027年の稼働開始を目指しています。

これらの投資は、拡大する自動車製造拠点におけるサスペンション部品の需要増加に対応するものであり、市場の長期的な成長を支えるものです。