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電気自動車用パワーインバーター市場の成長予測
株式会社グローバルインフォメーションは、Mordor Intelligenceが発行した市場調査レポート「電気自動車用パワーインバーター：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）」の販売を開始しました。
このレポートによると、電気自動車用パワーインバーター市場は、2025年の89億7,000万米ドルから2026年には106億7,000万米ドルに拡大し、2031年までには254億1,000万米ドルに達すると予測されています。2026年から2031年にかけては、年平均成長率（CAGR）18.95％を記録する見込みです。
市場成長を牽引する主要因
電気自動車用パワーインバーター市場の成長は、主に以下の3つの要因によって牽引されています。
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800V電気アーキテクチャの普及
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炭化ケイ素（SiC）パワー半導体の商用化
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主要な自動車生産国における内燃機関駆動システムの段階的廃止を定めたゼロエミッション規制
バッテリー式電気自動車（BEV）モデルが引き続き需要の中心ですが、大型トラックやバスを対象とした水素燃料電池プログラムも推進されており、推進システムの多様化が進んでいます。ティア1サプライヤー各社は、モーター、インバーター、ギアボックスを単一の筐体に統合した統合型e-アクスルへの注力を強めており、2026年以降の大量生産プラットフォームにおいて、自動車メーカーにコストと重量の面で優位性をもたらすと見られています。また、Wolfspeedやインフィニオンといった企業による炭化ケイ素（SiC）生産能力の拡大は、ワイドバンドギャップデバイスがインバーター効率を大きく向上させるという業界の認識を裏付けています。
地域別の市場動向
アジア太平洋地域
アジア太平洋地域は、2025年に電気自動車用パワーインバーター市場シェアの39.19%を占め、2031年までCAGR19.36%で拡大すると予測されています。中国は、SiCウェハーの成長から最終車両組立までを一つの企業傘下で網羅する垂直統合型サプライチェーンにより、同地域の市場を独占しています。日本はデンソーや三菱電機が国内OEMエコシステム内で優先サプライヤーの地位を確立しており、韓国の現代モービスはLGエナジーソリューションと提携し、800Vシステムを展開しています。
欧州
欧州は、絶対的な生産量では後れを取っていますが、需要の見通しが立つ厳格な炭素規制の恩恵を受けています。ドイツ、フランス、スカンジナビアの自動車メーカーは、インバーターの調達を現地化することで、国内調達比率の基準を満たし、供給ラインのリスクを軽減しています。ドレスデンとカターニアの半導体ファブは、公的資金の支援を受け、2035年以降の燃焼車販売禁止後もSiCの供給量を確保する動きが見られます。
北米
北米の成長は「インフレ抑制法」に依存しており、7,500米ドルの消費者税額控除が最終組立および鉱物原産地に関する規則と結びついています。これがインバーターの調達にも影響を与えています。ウルフスピード社のノースカロライナ州におけるメガファブや、中西部で新興のティア1 e-Axle工場は、重要な工程を米国国内に持ち込んでいますが、充電インフラの展開は沿岸部での普及に遅れをとっています。このため、同地域のサプライヤーは、400Vの従来型車両と800Vの次世代車両の両方をサポートするモジュール設計を優先しています。
レポートの詳細情報
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