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「チャイナスピード」で進む電動化技術
ヴァレオは、コンセプトから量産化までを記録的な速さで進めることで、新たなグローバルベンチマークを確立しました。5-in-1「ディープ・インテグレーション」モジュールと次世代デュアルインバーターは、2026年から量産が始まろうとしています。また、CES 2026 イノベーションアワードを受賞したコンパクト5方向冷媒バルブは、4つのバルブを1つに統合することで重量と複雑さを軽減し、車両の航続距離を最適化します。
ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）を推進するため、Predict4Rangeソフトウェアはエネルギー管理を最適化して航続距離を最大24%延長し、液浸冷却技術は5C超急速充電（12分で20-80%の充電）を実現する鍵となります。ヴァレオeサイレント・フロー・モジュールによりコンパクトさを極め、高機能で拡張性のある電動化のためのアーキテクチャを再定義しています。最新世代の車載充電器とDCDCコンバーターでは、GaN（窒化ガリウム）やプラナー・トランス技術を活用し、電力密度を劇的に向上させ、さらなるコンパクト化と効率化をサポートします。
自律走行とコネクテッドシステムの進化
中国がレベル3以上の自動運転を拡大する中、ヴァレオはこの変革に不可欠な技術を提供しています。フロントガラス越しでも毎秒25回で周辺環境をスキャンできるヴァレオ SCALA™ 3 Evo LIDARは、安全な自動運転に欠かせないコンポーネントです。また、ヴァレオは、マスマーケット向けにハイウェイ・ナビゲーション・オン・オートパイロット（NOA）をサポートするスマート・セーフティ360 (VSS 360)により、ハイエンドな安全技術の普及を推進しています。
ヴァレオ・レーサーでは、車両のリアルタイムな認識データとADASセンサーを使用して、移動をライブのゲームアリーナへと変貌させる、没入型XRゲーミング体験が創出されています。
安全性とスタイルの再定義：インテリジェント・ライティング
ヴァレオは、ハードウェアのエクセレンスとソフトウェアのインテリジェンスを融合させ、次世代の視認性を定義しています。Xpeng P7向けの「コースト・トゥ・コースト・アプリケ」を統合したフロントライティングシステムは、1.5メートルにわたる端から端までのライトシグネチャーが大胆でモダンな美学を創出します。Appotronics社との戦略的パートナーシップを通じて、ヴァレオはカラー超高精細レーザープロジェクションを導入しました。これにより、ヘッドランプは安全のためのナビゲーション情報の投影や、没入型の屋外エンターテインメントを提供できる多目的なツールへと進化しています。
新たな領域：ヒューマノイド・ロボティクスへの参入
ヴァレオは、センシング、モーション、AIにおける深い専門知識を活用し、産業界へのヒューマノイド・ロボティクスの導入を加速させています。南京にヒューマノイド・トレーニングセンターを開設し、自社施設への統合を促進しています。今回のヴァレオブースでは、この分野におけるヴァレオの能力を示すデモンストレーションが初めて公開されました。
ヴァレオは、ヒューマノイドやAGV（無人搬送車）のニーズに適応可能な、自動車グレードのソフトウェアとコンポーネントの包括的なポートフォリオを有しています。自社工場でのロボット活用にとどまらず、これらのソリューションを初めて外部の顧客に向けて市場展開する予定です。
中国市場におけるヴァレオの戦略と実績
ヴァレオは1994年から中国に進出しており、22カ所の生産拠点、10カ所のR&Dセンター、そして4,300人のエンジニアを含む17,000人以上の従業員を擁しています。従来のリーダーから新興企業まで、中国の自動車産業全体で強固なパートナーシップを築いてきました。2025年には、中国系自動車メーカーが中国におけるグループの受注の63%を占め、中国は現在ヴァレオにとって世界最大の市場となり、売上全体の15%を占めています。
ヴァレオチャイナ社長の周松氏は、「集約が進む市場で勝ち残るためには、コスト競争力と技術主権が不可欠です。私たちは、『チャイナスピード』で開発サイクルを劇的に短縮し、シリコンカーバイド（SiC）インバーターとディープ・インテグレーション・パワーエレクトロニクスの現地生産を進めています。これらの基幹部品を現地で製造・最適化することで、中国のOEMに対しパワートレインの効率を約5%向上させるソリューションを提供しています。これは、パートナーにとっての航続距離の延伸やバッテリーコストの低減に直結します」と述べています。
2026年の中国市場：さらなる展望
中国は、急激なボリューム拡大の時期から技術拡大のフェーズへと移行し、自動車産業における世界の「フィットネスセンター」としての地位を確立しました。2025年、中国市場は3,400万台の車両を生産し、これは世界全体の生産台数の3分の1に相当します。新エネルギー車（NEV）へのシフトは構造的なものとなっており、乗用車販売台数の50％をNEVが占めています。
国内と輸出市場を合わせた2025年のNEV総販売台数は1,650万台に達し、うち電気自動車（BEV）が64％を占めました。この厳しい環境は、中国を世界的な輸出拠点へと変貌させ、総輸出台数は700万台を超えています。製品サイクルが年単位ではなく月単位で測られるこの市場は、ヴァレオに究極の機敏さを求めています。
主要トレンドとしては、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）と自律走行モビリティの台頭が挙げられます。単なる移動手段を超えて、車は「第3の居住空間」へと進化しており、AIコンパニオン、スマートフレグランス、アンビエント・ライティングなどの車内体験を提供するエモーショナル・エコノミーに応えています。また、高齢化社会向けに特別に設計された安全インターフェースを伴う「シルバー・モビリティ革命」や、現在、中国の15都市で稼働しているロボタクシーの普及も進んでいます。さらに、2026年はヒューマノイド・ロボットが組立ラインに統合され始める「エンボディドAI（身体化されたAI）」の画期的な年となります。この「車輪のついたロボット」と「二足歩行ロボット」の融合により、ヴァレオは自動車グレードのセンサー、熱管理、ソフトウェアとAIの専門知識を、より広範なロボティクス革命へと活用できるようになります。
ヴァレオに関する詳細は、以下の公式サイトをご覧ください。
