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EV市場の成長を支える非方向性ケイ素鋼
電気自動車（EV）への世界的な移行が進む中、EVの効率と性能を向上させる重要な材料として、無方向性シリコン鋼板（非方向性ケイ素鋼）の需要が高まっています。この鋼板は、あらゆる方向で均質な磁気特性を持ち、小型精密電動モーターから大型発電機まで、幅広い回転機械のコア材として使用されています。
株式会社マーケットリサーチセンターは、この「EV用非方向性ケイ素鋼の世界市場（2026年～2032年）」に関する調査資料を発表しました。資料には、市場規模、動向、セグメント別予測、関連企業の情報などが含まれています。
市場規模は2032年に65億米ドル超へ
調査レポートによると、世界のEV向け無方向性シリコン鋼板市場は、2025年の31億5,000万米ドルから、2032年には65億5,200万米ドルにまで成長すると予測されています。これは、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）11.2%で成長すると見込まれています。
この市場成長の主な要因は、内燃機関（ICE）車から電気自動車への世界的な移行です。EV販売台数の増加に伴い、無方向性シリコン鋼板のような高性能材料を必要とする高効率電動モーターの需要も増加しています。特に、アジアを中心とした新興市場でのEV生産の増加が、この需要を牽引する上で重要な役割を果たすでしょう。また、電気モーター技術の研究開発の継続的な進展も、市場を後押ししています。
EVにおける非方向性ケイ素鋼の役割
EV用電気モーター設計において、コア損失の低減は重要な目標の一つです。コア損失はモーター効率と航続距離に直接影響するため、メーカーは渦電流損失を最小限に抑えることができる、より薄い非方向性ケイ素鋼の使用に注力しています。これにより、モーターの軽量化、コンパクト化、高性能化が実現されると期待されます。
非方向性ケイ素鋼は、シリコン含有率によって特性が変化し、用途に応じて適切な種類が選択されます。冷間圧延やエナメルコーティングなどの特殊な処理が施されることで、表面の平滑性や磁気特性の均一性が向上し、最終製品の性能向上に貢献しています。また、環境規制の厳格化に伴い、環境に配慮した製造プロセスの開発やリサイクル可能な材料としての注目も高まっています。
レポートの主な内容とセグメンテーション
本調査レポート「EV向け無方向性シリコン鋼板産業予測」は、過去の販売実績の分析に加え、2026年から2032年までのEV向け無方向性シリコン鋼板の販売予測を地域別および市場セクター別に包括的に分析しています。
レポートでは、市場を以下のタイプ別、用途別、地域別に分類し、詳細な分析を提供しています。
タイプ別セグメンテーション
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厚さ < 0.3 mm
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厚さ > 0.3 mm
用途別セグメンテーション
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BEV（バッテリー式電気自動車）
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PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）
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HEV（ハイブリッド電気自動車）
地域別セグメンテーション
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南北アメリカ（アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ、ブラジルなど）
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アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリアなど）
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ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシアなど）
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中東・アフリカ（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国など）
また、宝武鋼鉄、首鋼集団、TISCO、日本製鉄、ティッセンクルップ、ポスコ、フォエスタアルピーネ、JFEスチール、CSC、クリーブランド・クリフス、アルセロールミタルといった主要企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度も分析されています。
将来の展望
非方向性ケイ素鋼は、EV市場の拡大とともに、その重要性がさらに高まることが予想されます。将来に向けて、さらなる特性向上や新たな合金の研究が進められることで、EV市場や再生可能エネルギー分野での活用が拡大していくと考えられます。効率的かつ環境に優しい材料が求められ続ける中で、非方向性ケイ素鋼の技術革新とその市場動向に注目が集まるでしょう。
本調査レポートに関するお問い合わせ
本調査レポートに関する詳細情報やお問い合わせは、以下のリンクよりご確認いただけます。
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marketing@marketresearch.co.jp
