トヨタのルーミーは、コンパクトながら広い室内空間とスライドドアの利便性で人気の軽トールワゴンですが、一方で「ルーミーやめとけ」との声も少なくありません。実際に購入した人の口コミを調べると、加速性能や燃費、高速走行時の安定性など気になるポイントが浮かび上がります。この記事では、購入後に後悔しないために知っておくべきルーミーのメリットとデメリットを徹底解説します。
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トヨタ ルーミー購入で後悔？知っておくべき5つの注意点
トヨタ ルーミーはコンパクトながら広い室内空間とスライドドアの利便性が魅力の車ですが、購入後に「思っていたのと違う」と感じる人もいます。特に後部座席の広さや走行性能、燃費、静粛性、装備面で不満を抱えるケースがあるようです。ルーミーの購入を検討している人は、これらのポイントを事前にチェックし、納得できる選択をすることが大切です。
後部座席の狭さが気になる
実際、ルーミーの後部座席の足元空間は約900mmとされていますが、ライバル車のスズキ・ソリオは約980mmあり、比較するとゆとりの差が見えてきます。また、シートの横幅も狭めの設計となっており、3人が並んで座ると圧迫感を覚えることがあるようです。特にファミリー利用や大人3人以上の乗車が多い場合は、事前に試乗して確認することが重要です。
後部座席の狭さが気になる場合、対策としてはオプションでシートスライド機能を選ぶ、または他の車種と比較検討するのがおすすめです。購入前に実際に座って足元や肩回りの余裕を確認し、快適に使えるかどうかをしっかり見極めることが後悔しないポイントになります。
走行性能が物足りないと感じる
ルーミーに搭載されている1.0Lエンジン（最高出力69馬力）は、低燃費を意識した設計になっていますが、その分パワー不足を感じる場面が増えます。例えば、高速道路の合流時や追い越しの際には、アクセルを強く踏み込んでも加速が鈍く、スムーズな運転が難しいという口コミもあります。さらに、ターボモデル（98馬力）を選んでも、普通車と比較すると加速性能には限界があるため、余裕をもった運転が求められます。
走行性能の不安を軽減するには、購入前に試乗し、実際の加速感や走行感を確認することが重要です。また、高速道路を頻繁に利用する場合や、よりパワーが必要な場面が想定されるなら、他の車種と比較しながら検討するのがおすすめです。
燃費が思ったより伸びない
カタログ燃費（WLTCモード）は、NAエンジン搭載車で18.4km/L、ターボモデルで16.8km/Lと公表されています。しかし、実際の口コミでは、市街地走行で12〜14km/L、高速道路でも16km/L程度という報告が多く、カタログ値よりも低くなるケースが目立ちます。これは、ストップ＆ゴーの多い運転環境ではエンジン負荷が増え、燃費が悪化しやすいためです。
燃費の改善には、急発進や急加速を避けること、タイヤの空気圧を適正に保つこと、定期的なメンテナンスを行うことが重要です。また、高燃費を重視するなら、より燃費性能の高いハイブリッド車などを検討するのも一つの選択肢になります。
エンジン音が大きく静粛性が低い
ルーミーには1.0Lのエンジンが搭載されており、特にNA（自然吸気）モデルでは加速時にエンジンを高回転まで回す必要があります。そのため、エンジン音が目立ちやすくなる傾向があります。また、遮音材の使用が軽量化のために抑えられていることもあり、ロードノイズや風切り音も感じやすくなっています。実際の口コミでは、「時速80kmを超えると会話が聞き取りづらくなる」「長距離ドライブでは疲れやすい」といった声もあります。
対策として、試乗時に高速走行や急加速を試し、騒音レベルを確認することが重要です。また、静粛性を向上させるために市販の遮音マットや静音タイヤを導入するのも有効な方法です。車内の快適性を重視する場合は、購入前に他の車種と比較検討するのが賢明です。
ポチップ
価格に対して装備が物足りない
例えば、ルーミーのエントリーグレード「X」は車両本体価格が約155万円ですが、オートエアコンやスマートキーが標準装備されていません。一方、上位グレードの「カスタムG」や「カスタムG-T」では装備は充実しますが、価格は190万円以上となり、軽自動車のハイグレードモデルや他のコンパクトカーと比較すると割高に感じるケースもあります。
| グレード | 駆動方式 | エンジン | 価格（税込） | 燃費（WLTCモード） |
|---|---|---|---|---|
| X | 2WD | 1.0L ガソリン | 1,742,400円 | 18.4km/L |
| X | 4WD | 1.0L ガソリン | 1,918,400円 | 16.8km/L |
| G | 2WD | 1.0L ガソリン | 1,939,300円 | 18.4km/L |
| G | 4WD | 1.0L ガソリン | 2,115,300円 | 16.8km/L |
| G-T | 2WD | 1.0L ターボ | 2,065,800円 | 16.8km/L |
| カスタムG | 2WD | 1.0L ガソリン | 2,118,600円 | 18.4km/L |
| カスタムG | 4WD | 1.0L ガソリン | 2,294,600円 | 16.8km/L |
| カスタムG-T | 2WD | 1.0L ターボ | 2,257,200円 | 16.8km/L |
詳細は公式サイトにてご確認ください
購入を検討する際は、必要な装備が標準で備わっているかを確認し、オプション追加のコストを考慮することが重要です。また、同じ価格帯の競合車種と装備内容を比較し、コストパフォーマンスの高い選択をすることが後悔を防ぐポイントになります。
ルーミーのデメリット徹底解説！購入前に確認すべきポイント
トヨタ ルーミーはコンパクトで使い勝手が良い一方、購入後に気になる点が出ることもあります。特に後部座席の広さや走行性能、燃費、エンジン音、装備面に関して不満の声があるようです。購入前に実際の使用感を確認し、後悔しないためのポイントを押さえておくことが重要です。
後部座席の広さを実際に確認する
ルーミーはコンパクトながら室内空間の広さが魅力ですが、後部座席の快適性については事前の確認が必要です。特に大人が長時間乗る場合、足元や肩回りのスペースが窮屈に感じることがあります。
ルーミーの後部座席の足元スペースは約900mmとされており、ライバル車のスズキ・ソリオ（約980mm）と比較するとやや狭くなっています。また、シートの横幅もコンパクトなため、3人が並んで座ると圧迫感を覚えることがあるようです。口コミでも「子どもなら問題ないが、大人3人はきつい」「長距離移動では疲れやすい」といった声が見られます。
快適に使用するためには、購入前に試乗し、実際のシートの座り心地や足元の広さを確認することが大切です。また、シートアレンジの可動域やオプション装備にも注目し、自身のライフスタイルに合った車かどうかをしっかり検討するのが後悔を防ぐポイントになります。
加速や走行性能を試乗でチェックする
ルーミーは日常使いに便利なコンパクトカーですが、加速や走行性能については事前に確認しておくことが大切です。特に高速道路の合流や坂道での走行では、パワー不足を感じることがあります。
ルーミーのエンジンは1.0LのNA（自然吸気）とターボの2種類が用意されています。NAエンジンの最高出力は69馬力で、発進時や追い越し時に加速のもたつきを感じるという口コミが多くあります。一方、ターボモデルは98馬力とパワーが強化されていますが、それでも1.5Lクラスの普通車と比べると加速力は控えめです。
走行性能を見極めるには、試乗時に加速のレスポンスやエンジンの回転数を確認することが重要です。また、高速道路や坂道を走行し、スムーズに加速できるかをチェックすることで、購入後の後悔を防ぐことができます。
燃費データと実際の口コミを比較する
ルーミーはコンパクトカーとして燃費性能が期待されますが、カタログ値と実際の燃費に差があることが指摘されています。購入を検討する際は、公式データとユーザーの口コミを比較することが重要です。
ルーミーのカタログ燃費（WLTCモード）は、NA（自然吸気）エンジンモデルで18.4km/L、ターボモデルで16.8km/Lとされています。しかし、実際の口コミでは市街地走行で12〜14km/L、高速道路で16km/L程度という報告が多く、カタログ値よりも低い傾向があります。これは、信号の多い都市部ではストップ＆ゴーが増え、燃費が悪化しやすいためです。
実燃費を向上させるには、急加速や急ブレーキを避けることや、適正なタイヤ空気圧の維持が効果的です。また、より燃費効率の良い車種と比較検討することで、納得のいく選択ができるでしょう。
エンジン音や振動の大きさを体感する
ルーミーはコンパクトなボディと実用性の高さが魅力ですが、エンジン音の大きさや振動に関して不満を持つユーザーもいます。特に加速時や高速走行時には車内にエンジン音が響きやすく、快適性に影響を与えることがあります。
ルーミーには1.0Lのエンジンが搭載されており、NA（自然吸気）モデルは69馬力、ターボモデルは98馬力です。特にNAモデルでは加速時にエンジンの回転数が上がりやすく、その際の音が気になるという口コミが多く見られます。また、遮音材が軽量化のため最小限に抑えられているため、ロードノイズや風切り音も車内に入りやすい傾向があります。
エンジン音や振動が気になる場合、試乗時に坂道発進や高速走行を試し、実際の音や振動の大きさを確認することが重要です。また、市販の静音シートを追加することで多少の改善が期待できます。車内の快適性を重視するなら、他の車種と比較検討するのも有効な選択肢です。
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装備の充実度とオプションを確認する
ルーミーは使い勝手の良いコンパクトカーですが、標準装備がシンプルなため、必要な機能が揃っているか確認することが重要です。特に、グレードによって装備の差が大きいため、購入前にチェックする必要があります。
エントリーグレード「X」では、オートエアコンやスマートキーが非搭載で、利便性に物足りなさを感じることがあります。一方、上位グレードの「カスタムG」や「カスタムG-T」では、LEDヘッドライトやパワースライドドアが標準装備されますが、その分価格も190万円以上と高くなります。また、安全機能「スマートアシスト」も標準装備されますが、より高度な運転支援機能を求める場合は他車との比較が必要です。
購入を検討する際は、必要な装備が標準で備わっているかを確認し、オプション追加の費用も考慮することが大切です。競合車種と比較しながら、自分の使用環境に最適な仕様を選ぶことが後悔しないポイントになります。
後悔しない中古車選びの方法
ルーミーを中古車で購入を検討しているなら、上記で解説したポイントを含めて選ぶことが大切です。しかし、なかなか時間が取れないという方のために、最適なサービスを合わせてご紹介します。
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ユーザーの声と専門家の評価
ルーミーはコンパクトながら室内の広さやスライドドアの利便性が評価されています。一方で、加速性能や高速走行時の安定性に不満を持つ人もいるようです。実際のユーザーの口コミや専門家の評価を参考に、メリットとデメリットを客観的に比較することが大切です。
コンパクトなのに室内空間が広い
ルーミーは外観はコンパクトながら、室内空間の広さが魅力の一つです。特に、後部座席の足元スペースが広く、大人が乗車しても圧迫感を感じにくい設計になっています。
室内長は2,180mmと広く、競合車種であるスズキ・ソリオ（2,150mm）よりも若干ゆとりがあります。また、シートアレンジの自由度が高く、後部座席をスライドさせることで荷物スペースを広げることも可能です。さらに、天井が高いため、車内での圧迫感が少なく、子どもや高齢者でも快適に乗車できる点が評価されています。
一方で、横幅は1,670mmと軽自動車と大差ないため、大人3人が並ぶとやや窮屈に感じることもあります。購入を検討する際は、実際に試乗し、シートの座り心地や足元の余裕を確認することが大切です。
スライドドアで乗り降りがしやすい
ルーミーはスライドドアを採用しており、乗り降りのしやすさが大きな魅力です。特に子どもや高齢者がいる家庭では、開閉のしやすさが日常の使い勝手を大きく左右します。
スライドドアの開口幅は600mm以上あり、狭い駐車場でも隣の車にドアをぶつける心配が少なくなっています。また、上位グレードでは電動スライドドアが標準装備されており、ワンタッチでスムーズに開閉できるため、荷物を持った状態でも便利に使えます。ただし、エントリーグレードでは手動スライドドアとなるため、快適性を求める場合はオプションの確認が必要です。
スライドドアの利便性を最大限活かすためには、実際に試乗し、開閉のスムーズさや使い勝手をチェックすることが大切です。特に、子どもを乗せる機会が多い場合は、後席の乗り降りのしやすさを体感しておくと安心です。
実燃費とカタログ燃費の違いに注意
ルーミーはコンパクトカーとして燃費性能が期待されますが、カタログ値と実際の燃費に差があることが指摘されています。購入を検討する際は、公式データとユーザーの口コミを比較することが重要です。
ルーミーのカタログ燃費（WLTCモード）は、NA（自然吸気）エンジンモデルで18.4km/L、ターボモデルで16.8km/Lとされています。しかし、実際の口コミでは市街地走行で12〜14km/L、高速道路で16km/L程度という報告が多く、カタログ値よりも低い傾向があります。これは、信号の多い都市部ではストップ＆ゴーが増え、燃費が悪化しやすいためです。
実燃費を向上させるには、急加速や急ブレーキを避けることや、適正なタイヤ空気圧の維持が効果的です。また、より燃費効率の良い車種と比較検討することで、納得のいく選択ができるでしょう。
加速が遅くパワー不足を感じる
ルーミーは街乗りを想定したコンパクトカーですが、加速性能に物足りなさを感じる声が多くあります。特に高速道路の合流や追い越しの際にパワー不足を感じることがあるため、使用シーンを考慮した選択が重要です。
ルーミーのNA（自然吸気）エンジンモデルは1.0Lで最高出力69馬力、ターボモデルは98馬力となっています。街乗りでは十分ですが、高速走行時や坂道ではアクセルを強く踏み込む必要があり、加速のもたつきを指摘する口コミも多いです。また、車両重量が約1,100kgあるため、発進時の加速が鈍く感じることがあります。
パワー不足をカバーする方法として、ターボモデルを選ぶ、試乗で加速性能を確認する、運転時に早めのアクセル操作を意識することが有効です。特に高速道路の使用が多い場合は、加速の余裕があるかどうかを試乗時に確かめることが大切です。
高速走行時の安定感がやや低い
ルーミーは街乗りには適したコンパクトカーですが、高速走行時の安定感に不安を感じる声もあります。特に横風の影響を受けやすく、直進安定性がやや低いと感じるユーザーが多いようです。
ルーミーの全高は1,735mmと比較的高く、軽自動車並みの車幅（1,670mm）であるため、高速道路では横風の影響を受けやすくなります。さらに、車両重量が約1,100kgと軽量なため、速度が上がるとフワついた感覚が生じることがあります。口コミでは「高速走行時にハンドルがブレやすい」「長距離運転は疲れやすい」といった意見も見られます。
安定感を高めるには、タイヤの空気圧を適正に保つことや、重量のある荷物を積む際にバランスを考慮することが有効です。また、高速道路での試乗を行い、実際の走行フィーリングを確認することをおすすめします。
ルーミーの気になる検索Q&A
ルーミーはコンパクトで使い勝手の良い車ですが、購入を検討する際に気になるポイントも多いようです。実際に「後悔した」との声や、運転のしやすさ、高速走行の安定性に関する疑問が見られます。よく検索される質問について詳しく解説します。
- Qルーミーを買って後悔するポイントは？
- A
ルーミーはコンパクトで利便性が高い一方、購入後に後悔する人もいます。特に後部座席の広さや走行性能、燃費などの点で不満を感じるケースが多いようです。
ルーミーの後部座席はスライド調整が可能ですが、横幅が1,670mmと軽自動車に近く、大人3人が乗ると窮屈に感じることがあります。また、1.0Lエンジンは街乗りには十分ですが、高速道路では加速の遅さやパワー不足を感じることがあるようです。燃費についても、カタログ値はWLTCモードで18.4km/L（NAモデル）ですが、実燃費は12～14km/L程度と報告されています。
後悔しないためには、試乗をして走行性能を確認し、実際の燃費データやユーザーの口コミをチェックすることが重要です。また、競合車種と比較し、自分の用途に合った選択をすることが失敗を防ぐポイントになります。
- Qルーミーを買ってよかったと思う理由は？
- A
ルーミーはコンパクトながら広い室内空間とスライドドアの利便性が評価されています。特に家族連れや高齢者の乗り降りのしやすさが魅力的です。
ルーミーの室内長は2,180mmあり、競合車種と比較しても足元のスペースに余裕があります。後部座席はスライド可能で、荷物の量や乗車人数に応じて調整できる点も便利です。また、電動スライドドアが標準装備されているグレードでは、ワンタッチでドアの開閉が可能で、狭い駐車場や荷物を持った状態でもストレスなく乗り降りできます。
さらに、燃費性能も軽自動車並みに良好で、実燃費は街乗りで12〜14km/L、高速走行では16km/L程度という口コミが多く見られます。コンパクトカーながら実用性が高いため、日常使いに適した車として評価されています。
- Qルーミーは高速走行が怖いって本当？
- A
ルーミーは街乗りには便利なコンパクトカーですが、高速走行時に安定感が低いと感じる人もいます。特に横風の影響を受けやすく、速度が上がると不安を感じるケースがあるようです。
ルーミーの全高は1,735mmと比較的高く、車幅が1,670mmと狭いため、風の抵抗を受けやすい設計になっています。そのため、高速道路では横風にあおられる感覚を覚えることがあり、特に強風の日には運転がしづらいと感じる人が多いです。また、車両重量は約1,100kgと軽めで、加速時や車線変更時にフワつきを感じることがあります。
高速走行の安定性を高めるには、タイヤの空気圧を適正に保つ、ハンドル操作を慎重に行う、速度を出しすぎないことが重要です。また、試乗の際に高速道路での走行感を確認し、自分に合った運転感覚かどうかを確かめることをおすすめします。
- Qルーミーの代わりにおすすめの車は？
- A
ルーミーに不満を感じる場合、代替車としてスズキ ソリオやホンダ フリードが選択肢に挙げられます。どちらも広い室内空間と使い勝手の良さが魅力です。
スズキ ソリオは、ルーミーと同様にスライドドアを備えたコンパクトカーですが、車内スペースがより広く、走行性能も安定しています。特に燃費性能は、実燃費で15〜20km/Lとルーミーより優れており、燃費を重視する人にはおすすめです。
ホンダ フリードは、5〜7人乗りの選択肢があり、ファミリー層に適したモデルです。ルーミーよりも高い走行性能と静粛性を持ち、高速道路での安定感が求められる人に向いています。また、車両価格はやや高くなりますが、装備の充実度を考えるとコストパフォーマンスは良好です。
車は「高い買物」です。
欲しい車があっても、買うのには躊躇してしまいます。
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- Qルーミーに5人乗るとどんな感じ？
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ルーミーに5人乗ると、特に後部座席の快適性に影響が出ます。ルーミーはコンパクトカーでありながら広い室内空間を確保していますが、大人5人が乗車するとスペースには余裕がなくなります。
後部座席には3人乗ることが可能ですが、横幅は約1,480mmと決して広くはありません。そのため、大人3人が座ると肩や肘がぶつかりやすく、長時間の移動では窮屈に感じる可能性があります。特に中央席の座面はやや狭く、長時間の乗車には不向きです。
一方、短距離の移動であれば大きな問題にはならず、ファミリーや友人とのちょっとした外出には十分対応できます。実際の使用感を試すためにも、購入前には試乗や実際の乗り心地を確認することをおすすめします。
- Qルーミーは運転が怖いって言われる理由は？
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ルーミーはコンパクトで取り回しがしやすい車ですが、一部のユーザーから「運転が怖い」との声があります。その理由の一つは、高速道路や強風時の安定性にあります。
ルーミーは車高が1,735mmと高く、軽自動車よりも広い室内空間を確保していますが、その分、横風の影響を受けやすいです。特に高速道路では、風の強い日やトラックの横を通過する際にふらつきを感じることがあるため、慎重な運転が必要です。
また、エンジンのパワーが1.0Lターボまたは1.0L NA（自然吸気）のみで、特にNAモデルでは加速性能が物足りないと感じる場合があります。合流や坂道発進の際に、想定よりも加速に時間がかかるため、運転に不安を感じる要因になりやすいです。
- Qソリオを買うのはやめたほうがいい？
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スズキ・ソリオはコンパクトながら広い室内空間を持ち、実用性の高い車ですが、一部のユーザーから「購入をやめたほうがいいのでは？」との意見もあります。その理由には、走行性能、乗り心地、価格設定のバランスが関係しています。
まず、走行性能に関しては、ソリオは1.2Lエンジンを搭載しており、市街地では問題なく走れますが、高速道路や登坂ではパワー不足を感じることがあります。特に、フル乗車時や荷物を多く積んだ場合、加速が鈍くなる点がデメリットです。
また、乗り心地については、車体が軽いため、強風時や高速走行時の安定性がルーミーより劣ると感じる人もいます。特に長距離移動を頻繁にする方にとっては、足回りの硬さが気になることがあるかもしれません。
価格面では、ソリオの上位グレードはルーミーと同等かそれ以上の価格帯になることがあり、装備面で比較すると、オプション込みで考えた場合にコストパフォーマンスに疑問を持つ人もいます。
- Qルーミーは運転しにくいって本当？
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ルーミーはコンパクトカーながらも室内空間が広く、日常の使い勝手が良い車ですが、「運転しにくい」との声もあります。特に視界の確保やハンドリングに関して、一部のユーザーが気になる点を挙げています。
まず、視界についてですが、ルーミーはボディがやや背が高いため、フロントガラスの位置が高く、ボンネットの先が見えにくいと感じる人がいます。また、Aピラー（フロントガラスの左右の柱）が太いため、右左折時の視界が遮られることがあり、特に交差点での安全確認に注意が必要です。
次に、ハンドリングですが、車両サイズが小さいため、小回りが効きやすいものの、軽自動車と比較すると最小回転半径が4.6m～5.0mとやや大きく、狭い駐車場や細い路地では切り返しが必要になることがあります。また、ステアリングのフィードバックが軽いため、高速走行時にはやや不安定に感じることもあるようです。
ただし、運転に慣れれば取り回しのしやすさを実感できるとの意見も多く、試乗してハンドルの感覚や視界の確認をすることが重要です。特に初心者や運転が苦手な方は、試乗時に駐車や狭い道での操作性を試すとよいでしょう。
まとめ
ルーミーはコンパクトで扱いやすい車ですが、「やめとけ」と言われる理由には加速性能の物足りなさや静粛性の低さが挙げられます。特に高速走行時の安定性や燃費の実測値を考慮すると、他の選択肢を検討する価値があります。ただし、スライドドアの利便性や広めの室内空間は魅力的なポイントでもあるため、用途に応じて慎重に選ぶことが重要です。
