『MOTOR FAN illustrated Vol.234』が2026年3月13日に発売、巻頭特集は「時代はハイブリッド！」

愛車歴20年！メインはトヨタ車。カーリースを活用して維持費を最大限抑えながら好きな車にも気軽に乗れるカーライフを送ってます。これまでのモーターライフで得た経験をもとに、維持費を抑えて賢く運転する情報を発信する「enjoyモーターライフ」を運営。

巻頭特集は「時代はハイブリッド！」
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巻頭特集は「時代はハイブリッド！」

本号の巻頭特集は「時代はハイブリッド！」です。かつては日本のお家芸とも言われた内燃機関とモーターを組み合わせるハイブリッド技術が、現在では世界中の自動車メーカーが注力する重要なカテゴリーへと成長しました。将来のBEV（バッテリー式電気自動車）普及までの間において、厳格化される様々な規制に対応するためには、内燃機関（ICE）とモーター/ジェネレーター、バッテリーを組み合わせる技術が不可欠とされています。

燃費重視のコンパクトカーだけでなく、大型SUVやスポーツカーに至るまで、多様なバリエーションが生み出されている現代のハイブリッド技術が多方面から検証されています。

特集では、トヨタ・プリウスが先駆けとなったハイブリッドの衝撃をプロローグとして紹介し、ハイブリッドの基礎知識と最新事例を取り上げています。

ハイブリッドシステムの新たな分類

従来のハイブリッドのタイプ別分類では「シリーズ式」「パラレル式」「シリーズパラレル式」といった呼称が使われていましたが、現在ではこの分類は徐々に少なくなってきました。その背景とともに、欧州勢を中心にパワートレーンのどの位置にモーターを配置するかを分類の指標とする「P0」「P1」「P2」といった新たな分類法が解説されています。

日産e-POWERの進化

エンジンが発電に徹し、タイヤを駆動するのはモーターのみという「シリーズ式」ハイブリッドの代表格である日産e-POWERの最新世代についても詳細な分析が掲載されています。昨年夏に欧州で販売が開始された新型キャシュカイに搭載されている「第3世代」e-POWERでは、完全新設計された1.5L直3ターボエンジンや電動駆動ユニットが詳細に分析されています。