ホンダS660は買ってはいけない理由や中古相場

「ホンダ S660」と検索すると、関連ワードに「買ってはいけない」「後悔」といったネガティブなフレーズが並ぶことに驚いた方も多いのではないでしょうか。

コンパクトなボディに本格的なミッドシップエンジンを搭載し、運転の楽しさを極限まで追求したS660は、一部のファンからは“最後の軽スポーツ”とも称されています。

しかし、購入を検討する中で「実用性が低い」「維持費が高い」「買ったけど手放した」などの声も少なからず聞かれるのが現実です。

この記事では、実際のオーナーの声や客観的なデータをもとに、「なぜS660は“買ってはいけない”と言われるのか？」「それでも選ばれる理由は何か？」を多角的に掘り下げていきます。

S660を「買ってはいけない」と言われる主な理由

S660は、スポーツカーらしいスタイルと走りの良さで高い評価を受ける一方、「買ってはいけない」とも言われる理由がいくつか存在します。ここでは、その主な理由をピックアップし、ひとつずつ詳しく見ていきましょう。

1. 車内が狭すぎる：快適性に難あり

S660は軽自動車規格ギリギリのコンパクトサイズで、室内空間は非常にタイトです。身長が高い人や体格の大きな人には、乗り降り自体が苦痛になることもあります。また、ルーフが低いため閉塞感があり、長時間のドライブにはあまり向きません。

2. 荷物が積めない：実用性は低い

S660にはいわゆる「トランク」が存在しません。フロントには小さなラゲッジスペースがありますが、ソフトトップを収納するため実質的に使える容量はごくわずか。買い物や旅行に使うには、明らかに不便です。

3. 乗り心地が硬い：長距離移動は不向き

スポーツカー特有の硬めのサスペンションは、ワインディングやサーキットでは効果的ですが、街乗りや高速道路では疲労感が溜まりやすいです。特に路面の荒れた道では、ゴツゴツとした振動がダイレクトに伝わります。

4. 補修・維持費が高め：意外とコストがかかる

軽自動車でありながら、S660は専用設計の部品が多く、補修や整備にかかる費用は一般的な軽とは比べ物になりません。また、純正パーツの価格も高めで、少しの故障でも思わぬ出費になることがあります。

5. 終売による部品供給不安

2022年に生産終了となったS660ですが、将来的な部品供給の不安も指摘されています。ホンダは「長期供給を目指す」と発表していますが、すでに一部の外装パーツなどは品薄になっており、修理対応に時間がかかるケースも増えています。

実際のオーナーの声から見える「後悔ポイント」

S660を所有した人の中には、「楽しいけど、手放した」という声も少なくありません。ここでは、実際に購入したオーナーの人物像や背景も含めて、よりリアルな「後悔ポイント」を紹介します。

リアルな体験談：良い点と悪い点

■ 30代・独身・会社員（通勤・週末ドライブ用）
「学生時代にビートに憧れていたので、S660が発表されたときはすぐに飛びつきました。見た目もカッコいいし、走りも申し分ない。でも、正直“趣味性が高すぎる”って感じましたね。通勤に使うには車内が狭くて、冬場は屋根の結露もストレス…。半年くらいで、泣く泣く手放しました。」

■ 40代・既婚・子持ち（2台目の趣味車として購入）
「休日にソロでドライブするために中古で購入しました。運転自体はすごく楽しいんです。でも、家族から『何これ？狭いし荷物乗らないし』って言われて…。普段はミニバン使うから、S660は月に1回乗るかどうか。維持費だけかさんで、結局1年で売却しました。」

購入後すぐに売却した理由とは？

「憧れて買ったけど、実際の生活とは合わなかった」という声が特に多く見られました。代表的な理由としては以下のようなものが挙げられます：

• 身長180cmだと運転姿勢が窮屈で疲れる
• 彼女や家族からの不評で乗る機会が減った
• 買い物や旅行など、日常使いにまったく向いていなかった
• 「いつか手に入れたい車」ではあるが「今の生活には合っていない」

S660は間違いなく魅力的な車ですが、それだけに“幻想”を抱いたまま購入すると、現実とのギャップで後悔してしまうこともあるのです。

それでもS660を選ぶ人たちの理由

「買ってはいけない」と言われる一方で、S660に強く魅了され、あえて選ぶ人たちがいるのも事実です。彼らはどんな理由でS660を選び、どんな価値を見出しているのでしょうか？ 実際のオーナーの声や背景を交えながら、その理由に迫ります。

運転の楽しさは別格

■ 20代・車好き・週末ドライバー
「初めてS660に試乗したとき、“これ、まるでゴーカートだ！”って感じたんですよ。エンジンは660ccでも、クイックなハンドリングと低重心のフィーリングは、普通の軽とはまったく違います。自分の手で車を操ってる感覚が最高です。移動手段というより、“趣味の道具”として買いました。」

S660はミッドシップ・リアドライブ（MR）という特殊なレイアウトを採用しており、走りのダイレクト感やカーブでの安定感は、軽自動車の常識を超えています。運転を心から楽しみたい人には、唯一無二の存在と言えるでしょう。

所有満足度の高さ

■ 50代・独身・クルマ趣味歴30年
「子育ても一段落して、趣味にお金をかけられるようになったのでS660を購入しました。2シーターで不便なのは承知の上。でも、その“割り切り”がかえって潔くて好きです。ドライブに出かけるたびにワクワクできるし、所有する喜びがあります。」

日常の使い勝手よりも、所有することそのものに価値を感じている人も多く見られます。S660は“効率”ではなく“感性”に訴えるクルマです。

希少性・コレクター性

S660は2022年に生産終了となり、今後新車で手に入れることはできません。そのため、中古市場ではすでにプレミア価格化が進み、一部モデルは新車時より高値で取引されることもあります。

■ 40代・投資目的も兼ねた購入者
「どうせ買うなら“趣味としても投資としても価値がある車”がいいと思って、S660を選びました。生産終了モデルなので、今後さらに価値が上がるかもと期待しています。ガレージで眺める時間も楽しいです（笑）。」

趣味性の高さだけでなく、将来的な希少価値を見越して購入する“クルマ好き兼コレクター”層からの支持も厚いのがS660の特徴です。

買って後悔しないために知っておきたいポイント

S660は間違いなく魅力的な一台ですが、すべての人にとって“買って正解”というわけではありません。購入後に「こんなはずじゃなかった…」と後悔しないためには、自分のライフスタイルや目的と照らし合わせて、慎重に判断する必要があります。

どんな人にS660は向いていないか？

以下のようなタイプの方には、S660はやや不向きかもしれません：

• 車を「移動手段」として割り切って使いたい人
• 買い物や家族送迎など、日常用途が多い人
• 駐車場やガレージに余裕がなく、1台しか所有できない人
• 静粛性・快適性・積載性を重視する人

S660は“趣味性”が非常に強いため、生活の主役に据えるにはクセが強すぎる場面も。逆に、通勤や実用車は別に持っていて、“もう一台”として楽しめる方にはピッタリです。

購入前に確認すべき3つのこと

S660の購入を検討しているなら、以下の3点は必ずチェックしておきましょう：

1. 実車に試乗し、車内の狭さ・乗り降りのしやすさを体感する
2. 維持費（任意保険・税金・整備費用）を見積もる
3. 購入後の使用シーン（通勤？週末？）を具体的にイメージする

特に1番目は重要です。写真で見ると小さく見えなくても、実際に座ってみると驚くほどタイトです。体格によっては「そもそも運転できない」という人もいます。

他の軽スポーツカーとの比較（コペン／アルトワークスなど）

S660とよく比較されるのが、ダイハツ「コペン」やスズキ「アルトワークス」です。それぞれ特徴が異なります。

車種	駆動方式	乗車定員	実用性	趣味性
ホンダ S660	ミッドシップ	2人	✕（荷物積載不可）	◎（操る楽しさ重視）
ダイハツ コペン	FF	2人	△（荷物は少し積める）	◯（オープンの爽快感）
スズキ アルトワークス	FF/4WD	4人	◎（日常使いしやすい）	△（実用寄り）

こうした比較から、自分にとっての「最適な一台」を見つけるためのヒントが得られます。S660がハマる人にはたまらない魅力がありますが、無理に選ぶ必要はありません。

S660の市場動向・中古相場の変化

ホンダS660は2022年3月をもって生産終了となり、それ以降は中古市場での流通が中心となっています。生産終了を機に、S660の中古価格は急激に変動しており、購入を検討するうえで「今が買い時かどうか？」という視点も重要です。

新車販売終了でプレミア価格化？

S660はそのユニークなポジション（軽自動車・2シーター・MRレイアウト）から“絶版スポーツ”として高く評価されており、販売終了直後から一部モデルにはプレミア価格がついています。

特に、特別仕様車の「モデューロX バージョンZ」や低走行・ワンオーナー車両は、新車価格を超える金額で取引されるケースもありました。

逆に、ベースグレードや過走行車はそれなりに値下がりしており、用途やこだわりに応じて選択の幅は広い状況です。

2024〜2025年の中古価格の推移

中古価格は2022年の生産終了をピークに一時的に上昇し、その後やや落ち着きを見せています。ただし、以下のような要因で今後も価格が変動する可能性があります：

• 若年層を中心に“最後の純ガソリン軽スポーツ”としての評価が上昇中
• パーツ供給・整備対応の状況により、実用性が不安視される傾向
• EVスポーツや新型軽スポーツの登場による市場再編

実際、2024年時点では「走行距離5万km未満・事故歴なし」の良質車両であれば、170〜230万円台が相場となっており、軽自動車としては異例の高値圏をキープしています。

S660のように、生産終了後に人気が持続している車種は「今後さらに高騰する」か「価値が下がる」か、二極化する傾向があります。自分が“所有して楽しみたい派”なのか、“将来売却も視野に入れる派”なのかによって、判断軸も変わってきます。

S660の維持費・ランニングコストは高い？

軽自動車というと「維持費が安い」というイメージがありますが、S660に関しては必ずしもそうとは言い切れません。特殊な構造やパーツの影響もあり、所有してみて初めて「意外とお金がかかる」と感じる人も少なくないようです。

ここでは、実際にS660を所有する上でかかる維持費の目安と、注意しておきたいコストポイントを詳しく解説します。

税金・保険・燃費・車検の実例

• 軽自動車税：年間10,800円（基本的には安価）
• 自動車保険（任意保険）：年齢・等級にもよるが、年5〜8万円が目安
• 燃費：実燃費で18〜22km/L（MTは比較的優秀）
• 車検費用：約7〜10万円（ディーラー整備の場合）

このあたりは“軽自動車らしい安さ”が出ていますが、実は問題なのは次の項目です。

カスタム費用や消耗部品の価格

S660はスポーツカーとしてのポテンシャルが高く、カスタムを楽しむ人も多い一方で、タイヤ・ブレーキパッド・バッテリーなどのパーツが「意外と高い」のが現実です。

さらに、軽自動車では珍しい専用サイズのタイヤ（前後異径）を採用しているため、4本交換する場合は6万〜10万円程度かかることもあります。

また、純正パーツの供給が限られつつある中、モデューロXなどのグレード専用部品はすでに“レアパーツ化”しており、故障時の修理費用が読めないという不安もあります。

軽自動車だけど普通車並みの維持費？

「軽自動車だから安いだろう」と思って購入すると、維持コストにギャップを感じる可能性があります。特に「通勤や買い物メイン」で考えている人にとっては、同じ軽のワゴンRやN-BOXと比べてコスパは正直よくありません。

一方で、“好きで選んでる”“乗る時間を大切にしている”という価値観を持っていれば、多少の維持費も納得できるという声も多く聞かれます。

S660の使い勝手と日常性をチェック

購入を検討している方の多くが気になるのが、「この車、普段の生活で使えるの？」という疑問ではないでしょうか。週末のドライブだけでなく、通勤や買い物、ちょっとした遠出など、日常のあらゆるシーンでのS660の“使いやすさ”を想像してみましょう。

通勤・買い物での実用性は？

■ 朝の通勤時間（片道30分）
出勤時、細い住宅街を抜けるのはS660の得意分野。ボディが小さく小回りも効くので、狭い道でもスイスイ。ただし、車内はエアコンの効きがゆっくりで、真夏・真冬の快適性にはやや難あり。

スーパーやコンビニへの立ち寄りも難なくこなせますが、ネックになるのが“積載力”。買い物袋1〜2つならギリギリ、段ボールや米袋はアウトです。助手席を荷物置きに使うことも前提に。

長距離ドライブ・旅行には不向き？

■ 休日の片道100kmのドライブ
走る楽しさは抜群で、高速道路の合流やワインディングも爽快。ですが、エンジン音が車内に響きやすく、遮音性が低いため、静かな会話や音楽を楽しみたい人にはストレスかも。

また、長時間同じ姿勢になるため、腰や背中への負担も。助手席の人は特に「狭い」「足を伸ばせない」と感じやすいようです。1人で“走ること自体を楽しむ旅”には最適でも、同乗者の満足度はやや低め。

積載性と収納スペースのリアル

S660最大の弱点とも言われるのが収納力。リアエンジン・ミッドシップ構造のため、通常の“トランク”はありません。前方にあるラゲッジスペースも、屋根（ソフトトップ）を収納すると使えなくなります。

■ 収納できる荷物の例（屋根非収納時）：

• ノートPC＋リュック1つ → OK
• キャリーケース（機内持ち込みサイズ） → NG
• スーパーのレジ袋2つ程度 → OK（ただし形状に注意）

「一人でちょっと出かける」には困りませんが、「二人でお土産を買い込んで旅行」はかなり厳しいと考えたほうがよいでしょう。

結論：日常での実用性は“割り切り”が前提。S660は「生活の主役」ではなく「趣味のパートナー」として迎えるのが理想です。

S660とライバル車の徹底比較

S660を検討している方が、必ず一度は比較対象に挙げるのが「ダイハツ・コペン」と「スズキ・アルトワークス」です。それぞれ個性の強い軽スポーツですが、果たしてどの車がどんな人に合っているのか？

ここでは、エンジンスペックや実燃費、荷室容量、乗車定員など、具体的なデータをもとにS660との違いを比較していきます。

主要スペック比較

項目	ホンダ S660	ダイハツ コペン（GR SPORT）	スズキ アルトワークス
駆動方式	MR（ミッドシップ）	FF（前輪駆動）	FF / 4WD
エンジン	0.66Lターボ 64PS / 10.6kgf·m	0.66Lターボ 64PS / 9.4kgf·m	0.66Lターボ 64PS / 10.2kgf·m
車両重量	830kg（α）〜850kg（Modulo X）	870kg	670〜730kg
トランスミッション	6MT / CVT	5MT / CVT	5MT / 5AGS
乗車定員	2人	2人	4人
実燃費（ユーザー平均）	18〜22km/L	17〜20km/L	20〜23km/L
新車価格帯	198万〜285万円（終了時点）	208万〜240万円	153万〜175万円
荷室容量（参考）	前方ラゲッジのみ（約50L）	トランク有（約60L）	リアシート＋トランク（最大180L前後）

特徴とおすすめユーザー層

• S660：走行性能重視。操作感・走りを味わいたい「趣味車志向」の人に最適。MR駆動で唯一無二のフィーリング。
• コペン：オープンカーの爽快感＋日常性を両立したモデル。デザイン重視・街乗りメインの人におすすめ。
• アルトワークス：軽快で実用的。通勤や買い物にも使える“実用スポーツ”。価格も維持費もお手頃。

購入後の満足度とリセールバリュー

S660は生産終了とプレミア性により、中古価格が高騰傾向。コペンも安定した人気でリセールは良好ですが、アルトワークスは販売終了後の供給量が多く、やや価格は落ち着きつつあります。

2025年時点の参考リセール率（3年落ち・5万km）：

• S660（モデューロX）：約70〜90%
• コペン（GR SPORT）：約60〜75%
• アルトワークス：50〜65%

「運転の楽しさ」か、「日常性」か、「コスパ」か──。あなたにとって何を優先するかによって、最適な軽スポーツカーは変わってきます。

年齢・ライフスタイル別のS660適正診断

S660は、年齢やライフステージによって「合う・合わない」がはっきり分かれるクルマです。ここでは、世代別の生活スタイルに焦点を当てて、「S660に向いているかどうか」を診断形式でチェックしてみましょう。

20代・独身・車好きなら“最高の遊び道具”

・平日は通勤や移動にバイクや公共交通機関を使い、週末はドライブに出かける ・ファッションや趣味に個性を出したい ・「走る楽しさ」や「所有感」を重視したい

→ そんな20代には、S660は間違いなく刺さります。維持費もそこまで高額ではないため、趣味に時間とお金を使える若い世代には最もフィットします。

30代・共働き夫婦・セカンドカーとして検討中

・平日は家族用のSUVやミニバンを使用 ・週末の一人時間や夫婦でのちょっとした外出に、個性のある車が欲しい ・住宅ローンや子育てで大きなコストは避けたい

→ セカンドカーとしての運用であれば大いに“アリ”。ただし、保管スペースや用途のバッティング（ほぼ乗らなくなるパターン）には注意が必要です。

40代・子育て中・ファミリー第一なら要検討

・子どもの送り迎えや週末の買い出しが主な用途 ・車は家族で使うことが前提 ・趣味車はまだ先と考えている

→ 実用性・積載性の面でS660はほぼ“不適合”。どうしても欲しい場合は、家族の理解と別用途の車の併用が前提になります。

50代以上・子育て卒業・趣味として車を楽しみたい

・人生に余裕ができて、自分の時間を楽しみたい ・若い頃にスポーツカーへの憧れがあった ・平日や週末に一人ドライブや仲間とのツーリングを楽しみたい

→ もっともS660が輝くのがこの層です。趣味車としての割り切りができ、ゆったりと“走りそのものを楽しむ時間”を持てるなら、これ以上ない相棒になるでしょう。

適正チェックまとめ

ライフステージ	S660適正	おすすめ用途
20代・独身	◎	メインカー／趣味・通勤
30代・共働き	◯	セカンドカー・ドライブ用
40代・子育て中	△	家族の理解がある場合のみ
50代以上・趣味重視	◎	趣味・気分転換・維持目的

年齢やライフスタイルによって、S660の“ハマり方”は大きく変わります。「欲しい」という気持ちが先行しがちですが、生活との相性も冷静に見極めることが、後悔しない選び方のコツです。

買ってよかった・後悔したポイントをアンケートで紹介

S660のオーナーたちは、実際にどのような体験をして、何を感じているのでしょうか？ ここでは、SNSや車系掲示板などのアンケート・口コミから、満足・後悔の両面をわかりやすく整理して紹介します。

Q：S660を買ってよかったと思う点は？

✅ 運転が楽しい！まるでゴーカートのよう
30代・男性／週末ドライバー
「峠道を走ると笑いが止まらないくらい楽しい。重心が低くてコーナリングが超スムーズ。」

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✅ 所有欲を満たしてくれるデザインと希少性
40代・男性／セカンドカー所有
「見た目も中身も特別感があって、“自分だけの一台”って感じが好き。洗車が楽しい（笑）」

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✅ 車好き仲間との会話のネタになる
50代・女性／イベント参加経験あり
「イベントに行くと“おっ、S660だ！”と話しかけられる。マニアックだけど通好み。」

Q：S660を後悔した・困ったと思う点は？

⚠️ 車内が本当に狭い…
20代・女性／通勤利用
「想像以上に狭くて、リュックを足元に置いたらもう窮屈。夏は蒸し暑くてつらいです。」

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⚠️ 荷物が全然載らない
30代・男性／アウトドア趣味
「キャンプ道具なんて論外。助手席にバックパックを置くので、2人で出かけられない…」

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⚠️ 思ったより維持費が高い
40代・男性／年間走行少なめ
「軽なのにタイヤやブレーキが専用品で割高。使う頻度が少ないから余計に割高に感じる。」

アンケート総括

S660オーナーの声を総合すると、満足度が高いのは次のようなポイントです：

• ✅ 運転する楽しさ
• ✅ 独特のデザイン・所有感
• ✅ クルマ好きからの注目度

一方、後悔の声として多かったのは以下の点：

• ⚠️ 車内の狭さと荷室の少なさ
• ⚠️ 通勤・買い物には不向き
• ⚠️ 維持費が軽にしては高め

まとめると、「使い方を誤らなければ大満足。でも“なんとなく”で買うと痛い目を見る」というのが、多くのユーザーの本音のようです。

【Q&A】S660購入前によくある質問

S660を検討している方から、よく寄せられる素朴な疑問や不安にお答えします。購入を後悔しないためにも、事前にしっかり把握しておきましょう。

【結論】ホンダ S660を買うべきか、やめるべきか

S660は、万人向けのクルマではありません。 それでも、“走ることの楽しさ”や“趣味としての所有感”を何よりも重視する人にとっては、これ以上ない一台です。

S660の価値を正しく理解して選ぶ

S660は「軽自動車」「2シーター」「ミッドシップ」「絶版車」という非常に特殊な立ち位置にあるクルマです。そのため、次のような認識を持っていれば、後悔する可能性はグッと低くなります：

• ✔️ 日常性より“楽しさ”を優先した割り切った設計
• ✔️ 荷物も人も乗らないことを前提にする潔さ
• ✔️ 維持費や部品の価格も含めて“趣味のコスト”と捉える

S660を「通勤や買い物にも使える軽」として選ぶとミスマッチになりがちです。 逆に、「休日のドライブが楽しみになる車が欲しい」「人生のご褒美に趣味車を持ちたい」といった人には、これほど魅力的な選択肢はそうありません。

「買ってはいけない」が当てはまる人の特徴

以下のような方には、あえて「買わない方が良い」と言えるかもしれません。

• ⚠️ 通勤や買い物がメインの使用目的
• ⚠️ 家族やパートナーと車を共有して使いたい
• ⚠️ 一台ですべての用途をまかないたい
• ⚠️ 維持費を極力安く抑えたい

逆に、以下のような人には「間違いなくおすすめ」できます。

• ✅ 週末のドライブが何よりの楽しみ
• ✅ 趣味車・セカンドカーとして割り切って使える
• ✅ コンパクトで操作性の良い車が好き
• ✅ S660という“絶版軽スポーツ”に価値を感じる

「買ってはいけない」かどうかは、あなたの価値観次第です。 スペックでは測れない“楽しさ”を感じたいなら、S660はきっと最高の相棒になってくれるはずです。